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万盏路灯尽在掌握 日节电1.5万度

石家庄日报 发布时间：2005-08-20 00:00

经过三个月的升级改造，昨日晚，我市城市照明监控中心正式启动。市区一环内主要街道的道路照明、景观照明和楼宇照明实现了智能化监控，省会夜景照明全面实现了精细化管理。昨天记者来到监控中心，就该中心的启动及运行情况，采访了市夜景照明管理处处长张成军。
远程控制开关灯

“这套照明监控系统集计算机技术、航天测控技术、GPRS通信技术和光纤专线通信技术等现代高科技技术于一体，是目前国内较先进的照明监控系统。”张成军对记者说。据介绍，目前该系统可对一环以内的1万多盏路灯进行远程实时监控。

张成军告诉记者，远程实时监控主要通过先进的移动公网传输数据来实现。监控人员在监控中心便可通过图像信息对道路照明进行24小时监控，实现了远程控制开、关灯，远程实测照明系统的电压、电流、功率因数等功能。

同时，监控系统将光控和时控融合在一起，实行人性化管理。根据光照度的高低发出开关灯控制命令：在晴朗天气，自动缩短亮灯时间；遇有阴雨天，则可以及时开灯；通过合理设置开、关灯时间，设置全夜灯、半夜灯两种运行方式，充分达到了节能效果。

出现故障自动报警

如何及时发现路灯出现故障，一直是令维修人员头痛的问题。采用监控系统后，及时、准确的报警功能，使这一难题迎刃而解。“过去检修路灯全靠人工巡检，费时、费力，而现在值班人员坐在屋内便可及时发现路灯故障。”张成军说。

据介绍，监控系统具有在线巡测和自动告警功能，中心值班人员通过室内模拟显示系统和数字地图，可在故障发生后数秒钟内及时发现故障地点和故障类型，为及时迅速地进行维护、修复提供了有力保证，有效地避免了过去由于巡查不到位而造成的大面积灭灯或白天亮灯、故障处理不及时等现象。此外，报警功能还可实现配电箱非法开门报警，电缆短路、被盗、非正常开关灯报警等功能。

据张成军介绍，目前我市城市照明的管理模式已由传统的人工巡视，改成了电脑值班制。“只需要监控中心两三个工作人员就可实现对全市照明系统的监控，无需再安排人员、车辆外出巡查，大大减轻了工人的劳动强度，降低了维护成本。”

单灯控制可实现间隔亮灯

过去我市的路灯管理系统，常常是一个开关控制整条路上的路灯。要开则全开，要关则全关，无法对路灯进行“点对点”的精确控制，很难通过控制部分路灯关闭来实现路灯节能。

“监控系统的单灯控制功能可方便地对每一盏路灯进行控制。”张成军说。他说，监控系统通过道路上安装的单灯控制器，采用单灯测控技术，可实现对某一盏路灯的开、闭控制。同时，还可实现精确的亮灯率计算、半功率和全功率切换以及故障灯修复确认功能。目前，裕华路部分路灯已实现了单灯控制，随着监控系统的完善，全市路灯都将实现这一功能。

张成军告诉记者，这一功能对路灯节能意义重大。监控人员可根据夜间道路通行情况，在保证照明的情况下，有选择地控制路灯照度。比如，在19时至21时，可控制路灯全功率照明。而到了凌晨零时以后，为节约电能，可将路灯照明功率降为50％。甚至还可以通过单灯控制实现间隔亮灯，达到节能的目的。

卫星定位调度维修车辆

最能体现夜景照明精细化管理的是监控系统中的维修车辆卫星定位功能。采用监控系统后，市夜景照明管理处的14辆维修专用车全部采用了GPS卫星定位系统，实现了维护车辆的实时定位和调度。

“值班人员在监控中心可随时掌握维修车辆的所在位置，并能在最短的时间内调动距故障现场最近的车辆进行抢修。”张成军说。他告诉记者，过去维修人员采取人工巡检，大多时间都在街上漫无目的地巡视。即使接到故障电话，值班调度人员也无法保证调度的是距离故障现场最近的抢修车辆，导致延误抢修时间。

现在，值班人员通过在线巡测和自动告警功能发现故障地点后，可根据维修车辆实时定位系统，在故障发生后数秒钟内，及时调动距故障现场最近的车辆进行抢修，极大缩短了抢修时间，堵塞了工作漏洞。

凸显“三大效益”

“监控系统全部完善后，每天可为省会节约用电1.5万度。”张成军自豪地说。他说，监控中心的正式启用，为省会夜景管理带来了巨大的管理效益、经济效益和社会效益。

　首先，监控中心的建成，提高了城市照明工作的科技含量，使管理水平和服务质量得到了提升，大大提高了工作效率；其次，通过监控系统可最大限度地节约电能，同时还可以降低维修成本，延长照明设施的使用寿命；第三，实现了人性化管理，增强了维护管理工作的快捷性和主动性，极大提高社会服务满意度，进一步提升城市和政府的形象。

　据介绍，目前实现智能化监控的仅是市区一环以内主要街道的道路照明。张成军表示，随着监控系统的逐步完善，年底前，市区内主要街道城市照明设施将全部实现智能化监控

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